Energiakriisin, luonnonvarojen ehtymisen ja ilmansaasteiden pahentuessa Kiina on vakiinnuttanut uudet energiaajoneuvot strategiseksi nousevaksi teollisuudeksi.Ajoneuvojen latureilla on tärkeä osa sähköajoneuvoa sekä teoreettista tutkimusarvoa että tärkeää teknistä sovellusarvoa.KUVA.Kuva 1 esittää ajoneuvolaturin rakennelohkokaavion etuvaiheen AC/DC- ja takavaiheen DC/DC-yhdistelmällä.
Kun autolaturi on kytketty sähköverkkoon, se tuottaa tiettyjä harmonisia yliaaltoja, saastuttaa sähköverkkoa ja vaikuttaa sähkölaitteiden vakauteen.Yliaaltojen määrän rajoittamiseksi Kansainvälinen sähkötekninen komissio kehitti sähkölaitteille harmonisen rajastandardin iec61000-3-2, ja Kiina julkaisi myös KANSALLISEN standardin GB/T17625.Yllä olevien standardien noudattamiseksi sisäänrakennetuille latureille on suoritettava tehokertoimen korjaus (PFC).PFC AC/DC-muunnin syöttää virtaa toisaalta takaosan DC/DC-järjestelmään ja toisaalta lisävirtalähteeseen.PFC AC/DC -muuntimen suunnittelu vaikuttaa suoraan autolaturin suorituskykyyn.
Koska puhtaiden sähköajoneuvojen latureiden tilavuus ja harmoniset vaatimukset ovat kovat, tämä rakenne käyttää aktiivista tehokertoimen korjaustekniikkaa (APFC).APFC:llä on useita topologioita.Boost-topologian etuna on yksinkertainen ohjauspiiri, korkea PF-arvo ja erityinen ohjaussiru, joten Boost-topologian pääpiiri valitaan.Useita perussäätömenetelmiä huomioiden valitaan keskimääräinen virransäätömenetelmä, jonka edut ovat alhainen harmoninen särö, meluherkkyys ja kiinteä kytkentätaajuus.
Tämä artikkeli, joka ottaa huomioon 2 kW:n täyssähköisen autolaturin tehon, ottaen huomioon harmonisen sisällön, äänenvoimakkuuden ja häiriöiden eston suunnitteluvaatimukset, tärkeimmän tutkimuksen PFC AC/DC -muuntimen, sisältää järjestelmän pääpiirin ja ohjauspiirin suunnittelun sekä tutkimuksen perusteella, tutkimuksessa järjestelmän simulointi ja kokeelliset testit varmistavat
2 PFC AC/DC -muuntimen pääpiirin suunnittelu
PFC AC/DC -muuntimen pääpiiri koostuu lähtösuodatinkondensaattorista, kytkinlaitteesta, tehostuskelasta ja muista komponenteista, ja sen parametrit on suunniteltu seuraavasti.
2.1 Lähtösuodattimen kapasitanssi
Lähtösuodattimen kondensaattori voi suodattaa pois kytkentätoiminnan aiheuttaman lähtöjännitteen aaltoilun ja pitää lähtöjännitteen tietyllä alueella.Valitun laitteen tulisi toteuttaa paremmin edellä mainitut kaksi toimintoa.
Ohjauspiirissä on kaksinkertainen suljetun silmukan rakenne: ulompi silmukka on jännitesilmukka ja sisempi virtasilmukka.Virtasilmukka ohjaa pääpiirin tulovirtaa ja seuraa vertailuvirtaa tehokertoimen korjauksen saavuttamiseksi.Jännitesilmukan lähtöjännitettä ja lähtöreferenssijännitettä verrataan jännitevirhevahvistimella.Kertoja laskee lähtösignaalin, myötäkytkentäjännitteen ja tulojännitteen virtasilmukan tuloreferenssivirran saamiseksi.Virtasilmukkaa säätämällä generoidaan pääpiirin kytkinputken ohjaussignaali järjestelmän tehokertoimen korjauksen saavuttamiseksi ja vakaan tasajännitteen tuottamiseksi.Kertojaa käytetään pääasiassa signaalin kertomiseen.Tässä artikkelissa keskitytään jännitesilmukan ja virtasilmukan suunnitteluun.
Postitusaika: 20.6.2022